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　　關(guān)鍵詞：充液閥

　　可能很多朋友對(duì)于充液閥還不太了解，其實(shí)它就是一種液控單向閥，在工業(yè)領(lǐng)域的很多機(jī)器里都可以看到它的身影，那么如果它的工作發(fā)生了一些故障，我們也要學(xué)著去分析這些故障，例如快速排油時(shí)，液壓沖擊大、油箱內(nèi)有高速液體沖擊的聲音、加壓時(shí)達(dá)不到規(guī)定壓力值、以及充液閥不能有效保壓等等。在今天的文章中，小編針對(duì)充液閥的常見故障，以及讓它處于良好工作狀態(tài)的竅門這兩方面來給大家介紹一下。

充液閥的常見故障：

　　在充液閥使用過程中，肯定會(huì)因?yàn)闄C(jī)器自身的原因或者是人為操作的原因而造成一定的故障，那么它的常見故障有哪些呢?一起來了解一下吧：

　　1、快速排油時(shí)，液壓沖擊大

　　充液閥工作原理為加壓結(jié)束后首先通過換向閥進(jìn)行卸壓，使B腔壓力卸載至規(guī)定值，達(dá)到電接點(diǎn)壓力表下限值，電接點(diǎn)壓力表發(fā)出信號(hào)，通過相關(guān)閥使控制油壓力升高，打開充液閥，實(shí)現(xiàn)快速回油，油缸得以快速下行。

　　2、油箱內(nèi)有高速液體沖擊的聲音

　　快速排油時(shí)，油箱內(nèi)有高速液體沖擊的聲音，且系統(tǒng)油溫升高速率較快，充液閥與油箱間用鋁制管箍鎖緊連接的粗膠管經(jīng)常被沖開，造成大量油液外泄。為保證現(xiàn)生產(chǎn)需要，將副缸下行速度調(diào)至30-40mm/s左右，經(jīng)調(diào)試效果非常好，但是生產(chǎn)效率卻降低了。

　　3、加壓時(shí)達(dá)不到規(guī)定壓力值

　　在設(shè)備使用半年后，按工藝要求壓力設(shè)為22 mpa,但是即使系統(tǒng)壓力達(dá)到26 mpa,主缸壓力只能到10 mpa.經(jīng)試驗(yàn)和檢查后，確定液壓泵、液壓閥、液壓缸、液壓管路、集成塊都沒問題，初步認(rèn)定充液閥封閉不嚴(yán)。

　　正常情況下充液閥主閥芯因彈簧壓縮產(chǎn)生向外的張力使其下部錐面與充液閥閥體的斜面形成線接觸密封，在液壓缸加壓下進(jìn)一步增加閥芯與閥體的壓緊力，使密封更加可靠。

　　4、充液閥不能有效保壓

　　我們將充液閥拆下來檢查，看到閥芯打開后沒有復(fù)位，于是將充液閥的活塞缸拆下來，發(fā)現(xiàn)活塞筒卡在活塞缸內(nèi)，有異物卡在兩者之間，更換同一型號(hào)的活塞缸和活塞筒后又可以正常使用了，同時(shí)建議廠家換了新的液壓油。如果不換油，因油太臟，相同的情況隨時(shí)有可能出現(xiàn)：一旦卡死，閥芯就可能開不了，或者是打開后關(guān)閉不了。

讓充液閥處于良好工作狀態(tài)的竅門：

　　充液閥一直保持在一個(gè)良好的工作狀態(tài)，可以很好地幫助企業(yè)進(jìn)行日常的工作，那么有哪些竅門可以幫助充液閥一直處于良好的工作狀態(tài)呢?一起來看看吧!

　　1、充液閥操控的油缸被迫行進(jìn)時(shí)，操控油為壓力油，充液閥翻開，油缸充液閥腔因真空汲取很多油液，當(dāng)需求加壓繼續(xù)行進(jìn)時(shí)，操控壓力油斷開，充液閥封閉，油缸充液閥腔打高壓油慢速行進(jìn)。回程時(shí)，充液閥再次翻開，油液經(jīng)過充液閥疾速回油箱。

　　2、充液閥用在100噸以上的中、這些壓機(jī)，油缸較大，光靠供油，下行速度太慢，所以，在壓機(jī)頂上設(shè)置一個(gè)上油箱，在上油箱與油缸上腔之間裝置充液閥。

　　3、當(dāng)活塞降低時(shí)，充液閥翻開，上油箱的油直接補(bǔ)進(jìn)油缸上腔。加壓時(shí)，靠油泵加壓?；钊仙龝r(shí)，充液閥翻開，油缸上腔的油又回到上油箱。

　　4、充液閥通常作為液壓缸和油箱間的吸排油閥運(yùn)用，充液閥大型壓力機(jī)的快進(jìn)行程，要從油缸向油箱吸油，加壓時(shí)避免從油缸流入油箱，反向時(shí)從油缸排油到油箱。充液閥體積小，經(jīng)過流量大且無(wú)泄漏。

　　綜上所述，在看完小編為大家介紹的關(guān)于充液閥的常見故障，以及使它處于良好工作狀態(tài)的竅門之后，希望這篇文章可以幫助大家更好地了解充液閥。